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桥梁橡胶支座

桥梁橡胶支座 一 桥梁橡胶支座的适用范围 1、板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。 2、板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板...

  • 功能特性

桥梁橡胶支座

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    桥梁橡胶支座的适用范围

    1、板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。

     

    2、板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移,位移量大。

     

    3、板式橡胶支座在传力均匀性上,明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上,并且比较大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象,特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。

     

    4、板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

     

    5、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.

     

    板式橡胶支座的分类及表示方法

    1、板式橡胶支座按结构形式分类如下:

    2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:

    a.氯丁橡胶型:适应工作温度-25℃-60°℃;

    b.天然橡胶型:适应工作温度-40℃ -60C;c.三元乙丙樟胶型:适应工作温度-40℃- 60°C

    3、支座代号表示方法

    示例:GJZ300 × 400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,长边尺寸为400mm,厚度为47mm。

    板式橡胶支座的适用范围

    1、板式橡胶支座适用于设计竖向承载力3000KN以下的桥梁。

    2、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移呈较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构:正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

    3、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续粱顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

    4、板式樟胶支座使用前的验算均应满足JTGD62-2004标准的要求。

    规格系列

    1、普通板式橡胶支座

    1.1、普通板式橡胶支座结构示意图见图1-1、图1-2。

    1.2、普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ、圆形为GYZ。


     

    设计注意事项

    1、建议墩台顶面设置支承垫石。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便及更换支座时顶梁的可能性,支座底板以外垫石边缭部分最好设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同,应注意调整垫石顶面的标高。

    2、支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥函设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。

    3、支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏裁影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的安全系数,造型时不必人为加大支座规格。 在选择常温型支座还是耐寒型支座时,宣根据桥梁所在地区的月平均最低气温确定。如桥粱所在地门平均最低气温低于-25℃,此时宜选用耐寒型支座,月平均最低气温不低于-25℃时可选用常温型支座。

    4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时,应注意相应调整预留孔间距。

    5、当桥粱为跨海桥或沿海桥时,设计图上应在适当位置标注生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板,以提高支座使用寿命。

    安装步骤和注意事项

    (1)在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。

    (2)将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫直径的略大于底柱直径的橡胶垫圈。

    (3)支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置。

    (4)安装时支座各部件要求严格对中。

    (5)当支座采用焊接连接时,要求焊缝满足不低于20%的支座设计承载力的抗震能力。并采用间断焊接法,以减少因焊接而产生的热量烧坏支座。

    (6)支座上、下各部件纵横向必须对中,若由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

    支座养护

    1.板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。
    2.板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:

    a)支座是否出现滑移及脱空现象;

    b)支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35° );

    c)支座是否产生过大的压缩变形;

    d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;

    e)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;

    f)对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。

    3.支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
    4.梁支点承压不均匀,支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
    5.板式橡胶支座出现过大剪切变形、老化、开裂等情况时应及时更换。
    6.对四氟滑板支座,若四氟滑板与不锈铜板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。

    案例展示


    厂家展示



    桥梁搭在桥墩上为什么要垫橡胶支座
    答:桥梁是承受动载的构件。桥台与预制梁之间是刚性连接,在桥梁经受动载作用或热胀冷缩影响时,两者之间发生摩擦,震动,刚性材料表面容易发生破损,而橡胶支座不但能承受荷载,还能化解摩擦,震动、热胀冷缩位移产生的应力,延长桥梁的寿命。
     
    桥梁支座的分类有哪些
    答:按支座变形可能性分类:固定支座、单项活动支座、多项活动支座。 按支座的结构形式分类:板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座。 中交路桥(河北)是专业做桥梁橡胶支座检测的机构。
     
    桥梁施工预算中橡胶支座怎么报价
    答:定额中有“橡胶支座”子目,分为“板式橡胶支座”和“四氟板式橡胶支座”两种。 主材价格可按相关规定调整换算。
     
    桥梁支座有哪些?
    答:主要分为公路桥梁支座和铁路桥梁支座 1、公路桥梁支座主要有 GPZ盆式橡胶支座 GYZ GJZ板式橡胶支座 QZ球型支座 2、铁路桥梁支座主要有 CKPZ KTPZ CKPZ客运专线支座 TBPZ SQMZ YZM客货共线支座 LXQZ TGQZ LQZ KTQZ等等铁路球型支座。
     
    桥梁橡胶支座有哪些弊端
    答:(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁.。
     
    桥梁支座的作用是什么有哪些类型
    答:国亨橡塑制品为您解答 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。 分别按变形的可能性、所用材料、结构。
     
    桥梁橡胶支座下面为什么要放钢垫板
    答:桥梁是承受动载的构件.桥台与预制梁之间是刚性连接,在桥梁经受动载作用或热胀冷缩影响时,两者之间发生摩擦,震动,刚性材料表面容易发生破损,而橡胶支座不但能承受荷载,还能化解摩擦,震动、热胀冷缩位移产生的应力,延长桥梁的寿命.
     
    桥梁橡胶支座、盆式橡胶支座抽检样品数量多少
    答:支座是桥梁施工中必不可少的一个部分,近年来因支座的原因导至的桥梁问题也不少,我们作为试检测人员应当负起这个责任,将对支座的检测落到实处 支座的取样数量跟检测项目有如下几个项目 取样数量一般为九个,具体的你可以问一下你要送的检测单。
     
    桥梁盆式橡胶支座多久更换一次?
    答:桥梁盆式橡胶支座更换时间: 板式橡胶支座的适用范围 1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。 2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的。
     
    港北桥梁橡胶支座的优点与缺点有哪些
    答:(1)桥梁橡胶支座的优点: ①构造简单; ②价格低廉; ③具有一定转动、位移功能; ④桥梁橡胶支座具有一定减振效果。因为橡胶支座可有一定位移,在地震时上、下部结构可有一定相对位移能力(其最大水平位移应是支座橡胶部分高度的0 7倍)。

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